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簡單介紹下波形護欄板的應用

  高速行駛的車輛具有很大的動能。當呈現緊急狀況,車輛會出于躲閃、失控等原因沖向護欄。此刻護欄的效果便是避免產生車輛劇烈抵觸和人員傷亡。想象一輛轎車高速撞向一堵鋼筋混凝土墻,車會在瞬時間中止,與此同時,其巨大的動能會大部分轉化為破壞車輛的能量,導致極大的損害。

 

  假如將鋼筋水泥墻換為一堵類似于硬橡膠般的金屬墻,則車輛減速的進程會得到大幅減緩,其大部分動能會轉變為金屬塑性變形的能量而被逐步消耗掉,然后減少了對車輛和人員形成的損毀。高速公路的金屬護欄就是發揮這種緩沖效果的安全設施。

  當金屬護欄在一臨界外力Fs效果下產生塑性變形時,其屈服強度δs 為Fs/As,其中As是開始產生塑性變形時護欄的截面積。當外力繼續增大到達一極限值Fe時,護欄便會開裂;護欄開裂時的應力則稱為抗拉強度δ b,且有為Fb/Ab,其中Ab是護欄開裂時的截面積。

  設長度為Ls的護欄資料在外力效果下產生塑性延伸變形直至Lb時開裂,此刻護欄的塑性總延伸率可把金屬護欄在塑性變形進程中所接受的均勻應力近似地假設為 σ = (σ s/σ b)/2.設e為護欄資料單位體積所能消耗的最大塑性變形能,稱為塑性耗能率。

 
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